Pyörimätön teräsvaijeri

Pyörimätön teräsvaijeri

Pyörimätön vaijeri on turvallinen käyttää, luotettava ja tasaisesti jännitetty. Se toimii sujuvasti eikä ole altis langan katkeamiselle. Vaikka lanka katkeaisi, sitä ei nosteta ylös. Se on edelleen alkuperäisessä asennossaan, jotta se ei naarmuta köysipyörää tai rumpua eikä vaikuta muihin. Teräslangan normaali työ on turvallista, luotettavaa ja voima on tasaista. Johdon katkaiseminen ei ole helppoa, kun se kulkee sujuvasti.
Miksi käyttää monisäikeistä pyörimätöntä teräsvaijeria nimeämiseen:
Katsotaanpa pyörimättömän teräsvaijerin toimintaperiaatetta. Sisä- ja ulkokerros on kierretty vastakkaisiin suuntiin. Kun ulkokerrokseen kohdistetaan vastakkainen voima, koska sisä- ja ulkosäikeillä on vastakkaiset kiertymissuunnat, ulompien säikeiden pyöriminen on rajoitettua. Tämä pienentää sopivasti kantavan esineen pyörimiskulmaa ilmassa, mutta vaijerin vapaan pään pyöriessä vastakkaiseen suuntaan kuin ulompien säikeiden kiertymissuunta, sisäköysi kiristyy, mikä lyhennä sisäsäikeitä ja lyhennä ulompia säikeitä. Pidennä, mutta koska köyden pään molemmat päät on kiristetty, ulommat säikeet pakotetaan pullistumaan, jolloin sisempi ja ulompi säikeet erottuvat. Jos irtoaminen on vakava, vaijerirakenne vaurioituu, jolloin kuorma keskittyy sisäsäikeiden päälle ja pienentää vaijerin turvakerrointa. , Käyttöikä lyhenee huomattavasti.
Sisä- ja ulkosäikeiden irtoamisen estämiseksi on sisä- ja ulkosäikeiden vääntömomentti otettava huomioon suunnittelussa ja valmistuksessa.
1: Sisä- ja ulkokerroksen kiertymissuunnan tulee olla erilainen,
2: Kunkin kerroksen säikeiden halkaisija voi olla sama tai eri, mutta saman kerroksen säikeiden tulee olla samat
3: Jos pyörimätön vaijeri on valmistettu teräslangoista, joilla on eri halkaisijat, paksumpaa halkaisijaa tulisi käyttää ulompana säikeenä lisäämään ulomman säikeen kulutuskestävyyttä ja jäykkyyttä
4; Laske kiertymisparametrit sisä- ja ulkosäikeiden summan tasapainoolosuhteiden mukaan, mutta delaminoitumisen estämiseksi voidaan sisäsäikeiden asennuspituutta pienentää sopivasti, noin 15%-20%, lisäämällä vääntömomenttia. sisäiset säikeet.
5: Pyöreät säikeet muutetaan erikoismuotoisiksi säikeiksi lisäämään vaijerin, rummun ja pyörän tukipinta-alaa.